試驗臺概述

減震器疲勞汽車示功疲勞試驗機用于對各種筒式減振器進行示功試驗、速度特性試驗、耐久性試驗等。試驗和數據處理方法滿足QC/T491-1999《汽車筒式減震器尺寸系列及技術條件》,QC/T545-2007《汽車筒式減振器臺架試驗方法》等標準中規定的疲勞相關要求。通過更換工裝夾具，也可以完成彈性體單軸向的剛度試驗和示功試驗。

試驗臺采用電液伺服控制技術設計制造，主要由主機、全數字伺服控制器、減振器試驗必要的附件等部分構成。適用于對汽車減振器進行垂直負荷下的疲勞試驗、性能試驗。

二、 減震器疲勞汽車示功疲勞試驗機主要技術參數及技術要求

1、最大靜態試驗力：±30KN； 

試驗力靜態測量精度：±0.5%；測量范圍：1%-100%FS；

2、最大動態試驗力：±30KN； 

3、作動器最大行程：±150mm；

4、位移測量精度：精度為±1%FS；

5、工作頻率范圍：0.1 —10Hz；

6、最大試驗速度：1.050m/s；

7、最大側向力加載：1500N，開環控制，在試件活塞桿承受的條件下可以任意設定不超過1500N的加載數值；

8、試驗的同時試驗試件數量：一根或兩根同種規格（但總負荷不能超過試驗臺能承受的動態負荷）

性能試驗時，試件安裝在中間工位上，且可以加載側向力試驗；疲勞試驗時，可以同時試驗相同規格的兩根試件，安裝在兩側的工位上。

9、控制方式：力、位移兩個閉環控制回路，控制方式可平滑切換。

10、控制系統采樣頻率：5KHz，閉環控制頻率：5KHz；

11、全數字內部信號發生器：正弦波、三角波、方波、斜波、外部輸入隨機波等；

12、控制系統能實時顯示試驗參數（負荷、位移的實時值、峰谷值、工作頻率、試驗循環次數等）、試驗曲線，并能記錄、存儲、輸出試驗參數和曲線；

13、控制系統具有自動監測負荷、位移、溫度（室溫—120℃），保護超限自動報警和自動停機功能； 

14、操作系統Win7/10平臺下，全中文操作界面；人機界面友好，工作狀態通過顯示器進行顯示，并能顯示當前被調整的或被監視的參數狀態；

15、數據處理方式：計算機屏幕顯示試驗參數，自動描繪試驗曲線；

    16、軸向試驗空間：160-1000mm，兩夾具中心之間的距離；立柱內部靜寬度500mm*500mm； 

17、試樣冷卻方式：水冷； 冷卻水進水口溫度不高于25度，每根減震器的進水口流量不小于20L/min。在冷卻水分水器上預留壓力開關接口，壓力開關由需方提供（當水管發生破裂時，壓力會突然發生變化，壓力開關發出報警信號，中央控制室接收到此信號時控制水泵停止工作），設備需方自備壓力快關并告知供方接口尺寸；提供一種減震器的兩套水套。

三、設備工作客觀條件要求：

1、環境：

環境溫度：（10～40）℃；

相對濕度：≤85%；

2、液壓系統：需方提供動力油源和子站，子站的過濾精度為3微米，通過流量不少于400L/min；子站上要求可以調節壓力并有壓力顯示；液壓介質粘性范圍：ISO VS32~46；油液溫度范圍：15℃~55℃ ；管路出口液壓油品質小于等于NAS7。

 子站上留有P（高壓油口，2寸）、T（低壓油口，2寸）、R（泄油口，M18*1.5）、其中P口、T口采用SAE法蘭連接；R口采用螺紋連接。

3、電源要求：AC220V/50Hz,2KW，位置距離設備安裝位置不超過3米；AC380V/50Hz,30KW, 位置距離設備安裝位置不超過3米。試驗室應有良好的設備用地線。

 4、設備地基要求：設備安裝在平整水泥地面，每平米的承載能力不低于4噸。

5、設備外形尺寸（長×寬×高）： 約為900mm×800mm×2350mm，重量約為1.6噸。

四、 試驗臺功能：可以完成以下幾種試驗：

1、 阻尼試驗，測定減震器的阻尼力；

2、 示功試驗，繪制減震器示功圖；

3、 速度特性試驗，在不同的加載速度下的測定減震器在各速度點溫度；

4、 耐久特性試驗；

5、 側向力性能試樣。

6、 減振器疲勞試驗；可以實現一根或兩根的疲勞試驗。

7、路譜試驗；

      8、可同時計算和顯示連續多個速度的示功圖和阻力與速度的關系曲線；能計算和顯示減震器在單速度運動時,一個周期內位移與速度的關系曲線（即P-V）圖；能計算和顯示在不同側向力下，滑動阻力的連續變化圖形；各種分析結果可極方便地進行存儲和調用；

     9、測試后可自動繪制力-位移曲線和力-速度曲線，其坐標可調，阻尼力值結果顯示可選擇最大力值和最大速度點（即試驗行程的中點處）的力值，繪制力-速度曲線也可以選擇各速度點的最大力值或最大速度點的力值。能夠完成不同時間測試的力-速度曲線在一張圖上的合成。

     10、可加載0～1.5 kN側向力，開環控制。

     11、通過更換工裝，可以實現橡膠件的靜剛度試驗，和橡膠件的疲勞試驗；其中靜剛度試驗的位移測量采用主機油缸位移傳感器，工裝要保證有足夠的剛度和強度；負荷測量采用主機負荷傳感器；橡膠件的疲勞試驗只是做疲勞試驗，不做其它功能要求。